面对当前竞争激烈的新能源市场环境，作为自主汽车市场中“老大哥”，红旗汽车的表现显然有些力不从心，虽然一直以来它都在做出尝试，希望突破传统造车理念的束缚，继续在新能源市场这片广阔天地中肆意畅游，遗憾的是这么多年以来，红旗始终没有打造出一款热门车型，在现有新能源车型中，红旗HS3 PHEV算是表现不错的存在。
尤其是从五月份开始月销量上升至三千台，一直持续至今，似乎还有一定潜力。当前，红旗带着旗下一众车型出现在2025成都车展现场，其中就包括2025款红旗HS3 PHEV，这次官方还上市了三款新车型，特别推出200万辆纪念版系列车型，用于纪念红旗品牌在今年7月份成为首个突破200万用户的中国豪华汽车品牌。当然纪念版车型不仅仅局限于2025款红旗HS3 PHEV，其他红旗车型同样推出纪念版新车。
秉持着“加量不加价”的原则，2025款红旗HS3 PHEV纪念版针对产品力进行提升，两款纪念版车型的售价与普通版本保持一致，分别为15.98万和16.18万。外观设计与现款保持高度一致，依旧是印象中沉稳大气的样子，前脸是最具辨识度的存在，直瀑式前格栅气场强大，标志性旗标从引擎盖延伸至格栅中间位置。不规则大灯组分列在两侧，灯腔内加以大量发光体，点亮之后如同点点星光一般，下方远近大灯的造型更常规一些，周围加以熏黑饰条进行点缀，再次提升运动气息。
相比于传统红旗汽车，2025款红旗HS3 PHEV纪念版的车身姿态已经算运动时尚了，尤其是熏黑车顶以及其他熏黑套件的出现再次强化车身运动气息。车身表面加入好几根不规则腰线进行点缀，如果不是前翼子板处的红旗装饰件，已经很难辨别它的身份了。实现移动至车尾，小尾翼继续延长视觉效果。像鲸尾一样的贯穿尾灯依旧是辨识度极高的存在，下包围处融入大面积熏黑饰板，周围还用镀铬饰条进行修饰，因为足够经典，所以2025款红旗HS3 PHEV纪念版并未针对外观设计做出任何调整，主要针对配置进行优化。
内饰设计布局沉稳中透露着一定科技感，搭载12.6英寸竖状中控屏，空调出风口同样采用竖状布局，均匀分布在中控台各处，说实话这套内饰设计手法只能算不过时罢了，骨子里的沉闷依旧无法让人忽视。屏幕内置主流科技配置，不算丰富，但应对日常用车没有太大压力，换挡系统依旧是传统档杆设计，没什么上手难度。
劲为PLUS 200万辆纪念版虽然只是比劲为200万辆纪念版的售价贵两千元，但是却多搭载了前驻车雷达、主驾驶记忆、外后视镜记忆倒车自动下翻以及8个超声波雷达，不得不说这两千元花得确实挺值，如果消费者的购车预算不是那么局限，个人还是更建议入手PLUS版本，更加丰富的配置也就意味着拥有高品质用车体验。
动力部分，搭载1.5T发动机和前置单电机组成的插混动力，纯电续航里程有117km和125km两个版本，相比于普通版本，纪念版本的纯电续航里程有一定小幅提升，达到了125km，偶尔应对城市通勤代步没问题，综合续航里程可以超过1000km，有效缓解续航里程焦虑。
当前，插电混动市场竞争激烈，2025款红旗HS3 PHEV推出200万辆纪念版新车也是为了完善车型矩阵，丰富消费者的选择面，相对于原先的版本，配置表现再次得到优化，能够更好应对日常用车需求，只不过核心竞争力并未发生变化。喜欢的消费者终归是喜欢，不喜欢说再多也没用，它的到来可能会吸引部分消费者入手，但要想凭借纪念版车型跻身于主流市场恐怕有些困难，大家怎么看呢？
校对 庄武
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