零跑在国内混乱的叫一个风生水起，而且也和国外品牌合资，可以说是内外兼修，而在最近零跑再一次发布了全新车型，也就是备受关注的Lafa5。而且很有意思的是零跑目前的主销车型除了SUV之外就是轿车，而这款车型被定位为两厢跨界车，而且是一款真正意义上的全球车型。那么关于这款车还有哪些消息呢？
零跑的车型目前已经形成了自己的家族化设计风格，从实车图就能够看出来，它的头灯组和目前在售的零跑车型是一样的。而且从侧面的角度来看，它的D柱位置同样和在售部分车型很接近。但是就线条的流畅度而言，它基本上是介于零跑的B01和零跑的B10之间的，所以也符合他跨界车型的定义。其他方面的信息就不多了，我们来看一些细节，比如他的车顶风挡位置有一个激光雷达，零跑的车型如今在疯狂的推广激光雷达。第2个就是从腰线的位置能够看到它使用的隐藏式的门把手。结合此前曝光的测试图不难发现这辆车的高度应该也是介于零跑的B01和B10之间的。这类车型在当下的国产新能源车当中还真不多见，所以如果产品力和价格都很不错的话，有可能会引起一番潮流。
尺寸方面我们预测它的整体尺寸应该会比零跑的B10稍微短上一些，目测在4米3或者4米4左右，宽度则是1880毫米。这样的尺寸搭配上跨界的外形和定位，我们猜测它的价格相比零跑的B10也要高上一些，毕竟这无框式车门注定它的定位不会低。除此之外，从曝光的内饰谍照图也能看到它的内饰设计也相对比较简约，全液晶仪表外加悬浮式的中控屏。
最后就是动力系统，我们猜测它应该会和零跑的B10或者B01是相同的，也会采用纯电布局，但是大概率主推的是高功率版本。这么来看的话，大概率起售价格会在10万左右，顶配车型可能也就13或者14万。当然如果零跑有意将这款车打造成高性价比的车，也就是和目前国内这些小型纯电代步车相对应的车型，比如星愿或者是比亚迪的海豚等等。那么推出低定位的版本，它的价格或许会在7万左右起售，这个时候零跑的核心优势就又出来了，同样的价格配置更高，通过自研能力进一步降低它的成本，所以这也是一个正向循环。
不过最后还是有一点需要说一下，那就是零跑目前如今卖的相对比较好的两款车型，B10和B01其实都是纯电车型。如果可以的话，那么这两款车型要是推出增程版车型，受众群体显然是要更广一些的。那么大家觉得如果B10B01还有全新的这辆Lafa5车型会配备增程系统会是你优先考虑的代步车型吗？
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